Producătorul de garnitură PE introduce sfera de utilizare a inelului de etanșare

Garnitură PE m Anufactură introduce inelul de etanșare este utilizat în principal pentru etanșarea pompelor centrifuge, compresoare centrifuge, motoare, etc. Inelul de etanșare nu este sensibil la starea de operare a mașinii și are performanțe stabile de etanșare; Inelul de etanșare nu produce uzură, etanșare fiabilă, întreținere simplă și întreținere convenabilă. Inelul de etanșare are o specificație și o structură simplă, cu doar câteva inele simple, pini, arcuri și alte părți. Materialul inelului de etanșare este metal, care este rezistent la temperatură solidă și ridicat; Deoarece decalajul de etanșare este o peliculă lichidă, puterea de frecare este mică. O vom avea după ce am folosit mașina. Eficiență mai mare.

Inelul de etanșare nu este sensibil la starea de rulare a mașinii și are performanțe stabile de etanșare. Inelul de etanșare este un sigiliu fără contact, cu durată de viață lungă și fiabilitate ridicată. Forța de frecare a filmului lichid în golul inelului de etanșare este foarte mică, ceea ce face ca mașina să fie mai eficientă.

Duritatea de suprafață a inelului de etanșare trebuie să fie relativ ridicată. Când este făcută, duritatea poate îmbunătăți rezistența la uzură. Pentru a obține duritatea suprafeței, este necesar un tratament general de stingere și întărire, dar stingerea și întărirea va provoca deformarea metalului.

În condițiile lubrifierii de graniță, poate exista suficient spațiu pentru a stoca ulei de lubrifiere, ceea ce poate reduce frecarea și prelungi durata de viață a serviciului. Inelul de etanșare este o piesă de lucru cu cerințe de înaltă precizie. Când îl folosiți, este necesar să extindem cât mai mult durata de viață a originalului. Dacă partea este înlocuită la mijloc, este ușor să provocați problema potrivirii necorespunzătoare și să afecteze utilizarea. În timpul procesului de instalare, inelul de etanșare nu este instalat corect și este compensat și nu este instalat în loc. Acest lucru va face ca presiunea asupra suprafeței de etanșare să fie diferită, ceea ce va duce la scurgeri de ulei.